耐磨耗防舷材の長寿命化

マリンフェンダーの一般的な寸法と特性

同社は、天然ゴムとスチレンブタジエンを使用して、横浜への空気式防舷材、空気式防舷材、空気式ゴム防舷材、膨張式ゴム防舷材、船舶用空気式防舷材、発泡充填式防舷材、製品の研究開発、進水式エアバッグの製造と販売に取り組んできました。ゴム、合成ゴムなどのポリブタジエンゴム、ゴムは硬く、より耐摩耗性と靭性が高く、製品は高品質の材料と特別な防爆技術を使用し、外側に沿って観光し、耐摩耗性が高く、耐老化性があり、気密性が高く、強度が高く、長持ちします耐用年数、高品質、および ISO17357 および ISO9001: 2008 年国際品質管理システム認証および CCS、ABS、BV、DNV、GL、LR およびその他の製品品質認証を通じて、および製品を提供するために全国の大規模な建設企業および埠頭保護のためにとサービス。
空気圧ラバーフェンダーは、横浜フェンダー、インフレータブルラバーフェンダー、マリンフェンダー、横浜空気圧フェンダー、空気圧ラバーフェンダーとも呼ばれます

インフレータブルフェンダーの構造図

インフレータブルラバーフェンダーは、新しいタイプの巻きフェンダー、耐摩耗性、耐スクラッチ性、耐老化性、刺し傷などです。最も顕著な特徴の外観は、タイヤチェーンネットタイプのシースパッケージによる空気圧ラバーフェンダーオントロジーの表面です。オントロジーのフェンダーを保護する 鋭利なもの、傷、落下などで刺された場合、フェンダーオントロジーの使用年数が固定されています。

異なるフェンダーのユーザーによると、空気式ゴム製フェンダーは、横浜フェンダー、インフレータブル ラバー フェンダー、マリン フェンダーとも呼ばれます。

空気入りラバーフェンダーの選択で注意すべきこと

1. まず、船のトン数、種類、運航環境に応じて埠頭に着岸します。
2. 空気式ゴム防舷材の選択では、船のデリックのトン数とアームの最大長も考慮に入れる必要があります。空気圧ゴムフェンダーのため。
重量と直径は、デリックのトン数と船舶の最大アーム長を超えてはなりません。
3.空気圧ゴムフェンダーは、タイヤチェーンメッシュタイプとポータブルタイプに分かれています。それは、船舶の動作環境に適したマリン フェンダーによって異なります。
4.空気式ゴム防舷材の直径に応じて、コード層の数が異なります。
5.上記の注意事項が不明な場合は、メッセージを残して、船の基本データと要件をお知らせください。技術部門は、お客様の要件に応じて、適切なフェンダーをお勧めします。

空気式防舷材の事例デモンストレーション