ヨコハマ防舷材は自由なサイズで製作可能

ヨコハマフェンダーの一般的な寸法と特性

ヨコハマフェンダーは2種類

1.タイヤチェーンパターン
タイヤ チェーン メッシュ ヨコハマ フェンダーは表面の外側の外装の層であり、外装はチェーン、またはナイロン ロープ メッシュ、使用済みタイヤ (またはゴム外装) でできています。チェーンまたはナイロンロープネットの縦方向のブレークポイントは、ケーブルまたはロープで隣接するネットスリーブの1つまたは2つのメッシュ穴に接続されています。ネットスリーブには、フェンダー本体を保護するためのタイヤまたはラバースリーブが取り付けられます。

2. タイヤチェーンメッシュ無しタイプ
タイヤフリーチェーンメッシュタイプのインフレータブルラバーフェンダーは、外側を網状のタイヤチェーンで覆わないフェンダーです。この種のフェンダーは軽くて動きやすく、作業中のフェンダーの動きをより柔軟にし、さまざまな角度の衝撃に対応します。

横浜フェンダー構造図

横浜防舷材は、バースのクッションと保護のための船舶用品の一種です。空気式ゴム防舷材は、一般的な防舷材よりも実用的で経済的であるため、非常に人気があります。

ヨコハマ空気式防舷材は、グルオンクロスを骨格材としたゴム製気密容器です。空気式防舷材は圧縮空気で満たされ、水に浮くことができます。船舶と船舶の接岸、船舶と埠頭の間の重要な緩衝媒体として機能します。同時に、インフレータブルラバーフェンダーは、船の動きの衝撃エネルギーを吸収し、船の反動を減らし、船のドッキングの安全性を大幅に向上させることができます.船の空気式防舷材は空気を媒体とし、圧縮空気を使用して衝撃エネルギーを吸収するため、ドッキング時に船が柔軟になり、衝突防止と回避の効果が得られます。横浜防舷材は、石油タンカー、コンテナ船、工事船、遠洋漁船、オフショア プラットフォーム、大型ドック、軍用港、大型橋脚、その他の船舶およびオフショア プラットフォームで広く使用されています。

横浜フェンダーケース展示